FORMEL-E-WELTMEISTERSCHAFT 2025/26

Die heute in São Paulo startende Formel E-Weltmeisterschaft präsentiert Energieeffizienz, technologische Innovation, Nachhaltigkeit und urbane Sichtbarkeit in Höchstform.

Zur ABB FIA Formel E-Weltmeisterschaft (1) der Saison 12 (2025/26) starten heute um 18.05 Uhr unserer Zeit 10 Teams mit insgesamt 20 Fahrzeugen. Jedes Team startet mit zwei Fahrern.

Die Trierer Umschau hat sich dazu entschieden, die Formel-E-Weltmeisterschaft in ihre Berichterstattung mit aufzunehmen, da hier etwas in die Zentren der Veranstaltungsorte gebracht wird, was ganz einfach heißt: Elektromobilität. Sie setzt auf vollständig elektrisch angetriebene Rennfahrzeuge. Und sie zeigt, dass spannender, leistungsstarker Spitzenmotorsport zum einen Klimaverantwortung darstellen kann, aber auch ein besonderer Wink in die Zukunft des Verkehrs auf unseren Straßen ist. Hier wird Elektromobilität nicht als Zukunft präsentiert, sondern als lebendige Gegenwart.

Dass von diesen Rennen die alltägliche Elektromobilität profitiert, liegt auf der Hand. Ein Blick auf die in den Rennwagen verbaute Technik begeistert. Wenn zum Beispiel 40 % der Rennenergie beim Bremsen zurückgewonnen werden. Und wenn regelmäßig die Formel-E-Lösungen etwa 1 bis 2 Jahre später in den Straßenfahrzeugen Niederschlag finden.

Um neue Fans für die Formel-E-Weltmeisterschaft zu begeistern, haben wir ChatGPT gebeten, eine kurze Information in Sachen Punktevergabe zusammenzustellen: Der amtierende Formel-E-Weltmeister Oliver Rowland (Team Nissan) musste ja irgendwie zu seinen 184 Siegerpunkten gekommen sein, auch wenn er nur viermal als schnellster Fahrer die Rennen beendete. Folgende Orientierung haben wir in einer verständlichen Kurzfassung erhalten:

Formel E für neue Fans

Die Formel E ist eine Rennserie mit schnellen, voll elektrischen Rennwagen. Jeder Fahrer versucht, im Laufe der Saison möglichst viele Punkte zu sammeln, um am Ende Weltmeister zu werden.

🏆 1. Wie sammelt ein Fahrer Punkte?

Ein Fahrer bekommt Punkte für drei Dinge:

1. Sein Platz im Rennen (die wichtigste Quelle)
Je weiter vorne man ins Ziel fährt, desto mehr Punkte gibt es.

Beispiel:
Platz 1 = 25 Punkte
Platz 2 = 18 Punkte
Platz 3 = 15 Punkte
Platz 4 = 12 Punkte – und weiter in 2er-Schritten bis zum
Platz 9 = 2 Punkte und
Platz 10 = 1 Punkt
Nur die ersten 10 Fahrer bekommen Punkte.

2. Pole Position
Der Fahrer, der im Qualifying der Schnellste ist und auf Platz 1 startet:
➡️ +3 Punkte

3. Schnellste Runde im Rennen
Wer die absolut schnellste Runde fährt (und in den Top 10 ist):
➡️ +1 Punkt
Mehr gibt es nicht – einfache, klare Regeln.

🚦 2. Wie läuft ein Renntag ab?
Ein Renntag hat drei Hauptteile:

1. Freies Training
Fahrer testen das Auto.
➡️ Keine Punkte.

2. Qualifying
Hier wird vor dem Rennen entschieden, wer beim Rennen vorne oder hinten starten darf.
Das Qualifying hat zwei Teile:

3. Gruppenphase
• Alle Fahrer werden in zwei Gruppen eingeteilt (A und B).
• Jede Gruppe fährt 10 Minuten lang.
• Ziel: eine möglichst schnelle Rundenzeit setzen.
➡️ Die vier Schnellsten pro Gruppe kommen weiter.

4. Duelle:
Die schnellsten acht treten einzeln gegeneinander an (wie bei den Fußball-Europa- oder Weltmeisterschaften):
Jeweils im K.-o.-System gibt es ein Viertelfinale (4 gegen 4 Fahrer), ein Halbfinale (mit jeweils den Siegern vom Viertelfinale gegeneinander) und das Finale (die Sieger der Halbfinals gegeneinander). Der Sieger des Finalduells erhält die Pole Position und +3 Punkte.

5. Das Rennen („E-Prix“)
Hier fallen die meisten Punkte.

⚡ Was hat es mit „Attack Mode“ und „Pit Boost“ auf sich?
(Beide Begriffe finden sich in der weiter unten übernommenen Presseerklärung)
Das sind Extras, die das Rennen spannender machen – aber sie geben keine eigenen Punkte.

Attack Mode
• Der Fahrer fährt einmal durch eine markierte Zone.
• Dadurch bekommt er für kurze Zeit mehr Leistung (er wird schneller).
➡️ Gut zum Überholen – aber keine Punkte.

Pit Boost
• Ähnlich wie Attack Mode, nur dass der Extra-Schub in der Boxengassen-Zone aktiviert wird.
➡️ Nicht in jedem Rennen verfügbar.

Diese Elemente sorgen dafür, dass bei vielen Rennen ständig die Führung wechselt – sehr typisch für die Formel E.

🔋 Warum sieht die Formel E manchmal chaotisch aus?

Weil die Fahrer nicht nur schnell sein müssen, sondern gleichzeitig ihre Energie verwalten.
Das bedeutet:
• Nicht zu früh alles verbrauchen
• Clever im Windschatten bleiben
• Attack Mode im richtigen Moment einsetzen

Deshalb gibt es viele Überholmanöver und oft Überraschungssieger.

🎯 Die Formel E in einem Satz
Ein Fahrer wird Weltmeister, indem er über die Saison hinweg bei Rennen, im Qualifying und durch clevere Strategie (Stichwort „Energieverwaltung“) möglichst viele Punkte sammelt.

✔️ Und wir ergänzen in Kurzfassung: Ein Fahrer sammelt Punkte durch:
• Rennergebnis (bis 25 Punkte)
• Pole Position (3 Punkte)
• Schnellste Runde (1 Punkt)

Damit zur offiziellen Presseinformation des Pressezentrums der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft

„Die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft kehrt für die Saison 12 (2025/26) mit dem Saisonauftakt in São Paulo zurück

• Die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft kehrt für das Saisonauftakt-Rennen der Saison 12 (2025/26) nach São Paulo zurück.
• Der offizielle Formel-E-Partner Google Cloud wird offizieller Titelsponsor des São Paulo E-Prix 2025. Die Veranstaltung trägt offiziell den Namen 2025 Google Cloud São Paulo E-Prix.
• Bekannt für seine langen Geraden, technischen Schikanen und Überholmöglichkeiten, verspricht der 2,933 km lange Kurs von São Paulo energiegeladenen Rennsport. Die Fans können erneut ein Spektakel erwarten, nachdem der letztjährige São Paulo E-Prix ein dramatisches Rennen lieferte.
• Die Saison 12 bringt mehrere Neuerungen mit sich, darunter Änderungen im Qualifying und beim ATTACK MODE sowie ein Rookie-Freies Training und einen Rookie-Kollektivtest, die für den Miami E-Prix 2026 bzw. den Madrid E-Prix 2026 angekündigt wurden.
• Nach einem spannenden Saisonfinale der Saison 11 wird der amtierende ABB FIA Formel-E-Weltmeister Oliver Rowland versuchen, seinen Titel zu verteidigen, während die Lokalmatadore Felipe Drugovich und Lucas Di Grassi vor einem leidenschaftlichen Heimpublikum antreten werden.

Die Saison 12 (2025/26) der ABB FIA (1) Formel-E-Weltmeisterschaft beginnt am [heutigen] Samstag, dem 6. Dezember 2025, in São Paulo, Brasilien. Die Rivalitäten und die intensive Rennaction der Saison 11 werden erneut entfacht, wenn die Formel E durch das ikonische Sambadrom jagt.

Zum zweiten Mal beginnt die Meisterschaft in der bei Fans besonders beliebten Stadt São Paulo, der Heimat der Rennsportlegenden Ayrton Senna und Emerson Fittipaldi, und eröffnet damit die Saison 12 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft.

Der amtierende Fahrerweltmeister Oliver Rowland sowie die amtierenden Team- und Herstellerweltmeister, das Porsche Formel-E-Team, werden begierig sein, die Saison mit einem starken Auftakt zu beginnen.

Darüber hinaus weist die Saison 12 mehrere neue Fahrer auf, darunter den Brasilianer Felipe Drugovich (Andretti Formula E), Pepe Martí (Cupra Kiro) und Joel Eriksson (Envision Racing), die alle darauf brennen werden, auf dem legendären Kurs von São Paulo Eindruck zu hinterlassen.

Oliver Rowland, Nr. 1, Nissan Formula E Team, sagte:
„Ich freue mich darauf, in Brasilien auf die Strecke zu gehen und die neue Saison als amtierender Fahrerweltmeister zu beginnen. Es ist eine neue Saison, daher konzentrieren wir uns erneut darauf, unsere Leistung über die gesamte Saison hinweg zu maximieren, da das Feld noch enger zusammenrücken wird. Es ist ein kniffliger Kurs, mit sehr wenig Grip und zudem recht holprig. Das Temperaturmanagement bei heißem Wetter wird entscheidend sein, und es wird wichtig sein, bereits in FP1 in einen guten Rhythmus zu kommen. Ich habe den Großteil des São Paulo E-Prix im letzten Jahr angeführt – natürlich gab es seitdem viele Rennen –, aber ich werde versuchen, wieder vorne mitzufahren, um einen starken Start in die neue Saison sicherzustellen.“

Felipe Drugovich, Nr. 28, Andretti Formula E, sagte:
„Ich bin super, super aufgeregt. Ich glaube, es wird wahrscheinlich eines der besten Erlebnisse meiner Karriere sein; mein Debüt in einem internationalen Rennen und einer Spitzen-Motorsportserie in Brasilien zu geben. Ich werde versuchen, vor allen brasilianischen Fans das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. Die Strecke ist sehr schnell und ermöglicht viele großartige Überholmanöver, mit der zusätzlichen Herausforderung, das Energiemanagement unter Kontrolle zu halten. Ich freue mich einfach riesig darauf, nach São Paulo zu kommen, und ich werde versuchen, das Ganze zu genießen und so viel wie möglich aus meinem ersten Rennen mitzunehmen.“

Mitch Evans, Nr. 9, Jaguar TCS Racing, sagte:
„São Paulo wird für mich immer etwas Besonderes bleiben nach dem Rennen im letzten Jahr – vom 22. Platz auf der Startaufstellung bis nach ganz vorne zu fahren, war ein rekordbrechender Moment und einer der bedeutendsten meiner Karriere, den ich nie vergessen werde. Das Team und ich wissen, wie anspruchsvoll diese Strecke sein kann, aber wir sind bereit, wieder hart zu kämpfen und hoffentlich erneut ein starkes Ergebnis für die Fans abzuliefern. Die brasilianischen Fans sind unglaublich – ihre Leidenschaft und Energie sorgen für eine fantastische Atmosphäre und machen das Rennen hier noch aufregender.“

ABB FIA FORMEL E KEHRT AUF DIE STRASSEN VON SÃO PAULO ZURÜCK

Mit über 23 Millionen Einwohnern beherbergt Brasiliens größte Stadt zum vierten Mal den São Paulo E-Prix der ABB FIA Formel E. Die elf Kurven des 2,933 km langen Kurses bestehen aus drei langen, schnellen Geraden, die durch technische Schikanen und enge Rechtskurven verbunden sind – ideal für zahlreiche Überholmanöver und dramatische Aktionen. Die Fans können sich auf Windschattenduelle, Überholvorgänge sowie entscheidendes Energie- und Batterietemperaturmanagement freuen.
In der vergangenen Saison lieferte der São Paulo E-Prix einen aufregenden Start in die Saison 11, der in einem historischen Sieg von Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) gipfelte, der als Letzter von 22 Fahrern gestartet war und dank zweier roter Flaggen und einer strategischen Nutzung des Attack Mode durchs Feld nach vorne fuhr.
Evans hielt dem Druck von António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing, zuvor Porsche Formula E) stand und holte den Sieg, während Rookie Taylor Barnard (DS PENSKE, zuvor NEOM McLaren) einen sensationellen dritten Platz einfuhr und damit zum jüngsten Podiumsfahrer in der Geschichte der Meisterschaft wurde.

ABB FIA FORMEL E FÖRDERT NACHHALTIGKEIT BEIM 2025 GOOGLE CLOUD SÃO PAULO E-PRIX

Als die weltweit nachhaltigste Sportart stärkt die ABB FIA Formel E weiterhin sowohl Gemeinschaften als auch Umwelt im Rahmen ihres übergeordneten Ziels, nachhaltigen menschlichen Fortschritt zu beschleunigen. Von gemeinnützigen Programmen an der Basis und lokalen Gemeinschaftsprojekten, die durch den Better Futures Fund unterstützt werden, über die Versorgung der Veranstaltung mit erneuerbarer Energie bis hin zu umfassenden Abfallmanagementsystemen – soziale und ökologische Nachhaltigkeit bleiben fest im Erbgut der Formel E verankert.

Nachhaltigkeitsmaßnahmen beim 2025 Google Cloud São Paulo E-Prix umfassen:

• Nachhaltige Energiequellen: Das Event wird zu 100 % mit erneuerbarer Energie betrieben, unter Einsatz einer Kombination aus Brasiliens weitgehend erneuerbarem Stromnetz, Batterietechnologien und hydriertem Pflanzenöl (HVO) – wodurch Emissionen um bis zu 90 % reduziert werden.
• Better Futures Fund: Im zweiten Jahr seines Bestehens erneuert der Better Futures Fund seine Unterstützung für die ASSOCIAÇÃO PIPA – das zweite Jahr in Folge, in dem die Organisation aus São Paulo ausgewählt wurde. Die Wohltätigkeitsorganisation erhält eine Spende von 25.000 €, die ihre Mission zur Förderung von Bildungsgerechtigkeit, digitaler Inklusion und Umweltbewusstsein in besonders gefährdeten Gemeinschaften unterstützt. Die Initiative unterstützt direkt 30 Kinder im Alter von 7 bis 14 Jahren und stärkt mehr als 100 Familien in Jardim Peri und Brasilândia.

• Community Tour: Die Community Tour wird bis zu 350 Teilnehmer aus lokalen Gruppen willkommen heißen – darunter PiPA als Empfänger des Better Futures Fund, Jugendmedienprogramme und Breitensportorganisationen – und ihnen einen ganzen Tag an der Strecke bieten, einschließlich Pitlane-Walk, Zugang zur Gaming-Arena und Besuch von Freiem Training 1.

• Verringerung der Luftfrachtemissionen: Die Formel E reduziert in Saison 12 weiterhin CO₂-Emissionen aus dem Transport, optimiert die Logistik, reduziert den Lufttransport von drei Flugzeugen auf zwei und verbessert die Seefrachtlösungen.

FIA GIRLS ON TRACK BEIM 2025 GOOGLE CLOUD SÃO PAULO E-PRIX

Im Rahmen ihres Engagements für Bildung und Geschlechterinklusion im Motorsport möchte die Initiative FIA Girls on Track in Saison 12 noch mehr junge Frauen in allen Rennmärkten erreichen und dem wachsenden Interesse junger Frauen nachkommen, die eine Karriere im Motorsport anstreben.

Zu den Aktivitäten beim 2025 Google Cloud São Paulo E-Prix gehören:
• Die Teilnahme von bis zu 120 jungen Frauen am FIA-Girls-on-Track-Programm im Verlauf der Rennwoche. Die Teilnehmerinnen nehmen an Workshops, Gaming-Sessions, Karrieregesprächen und einem Pitlane-Walk teil, um Empowerment und Bildung in Motorsport und Ingenieurwesen zu fördern.
• Das FIA-Girls-on-Track-Programm wird stolz unterstützt von Hankook (Presenting Partner) und AutoLiv (Official Partner).

NEUERUNGEN FÜR SAISON 12

Die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft kehrt erstmals seit Saison 5 in die lebendige Küstenstadt Sanya zurück. Gemeinsam mit Shanghai steht sie im Rennkalender der Saison 12 und markiert damit den umfangreichsten Kalender der Formel-E-Geschichte – 17 Rennen an 11 Austragungsorten.
Saison 12 beinhaltet zwei Rennen in China und stärkt damit erneut die Bedeutung des Landes als strategischen und historischen Markt für die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft. Der Straßenkurs von Sanya verspricht eine besondere Herausforderung und eine spektakuläre tropische Kulisse für die Expansion der Meisterschaft in China.

Sportliche Aktualisierungen umfassen:
• Änderungen im beliebten Qualifying-Format und im ATTACK MODE.
• Die Gruppenphase im Qualifying wurde auf jeweils 10 Minuten verkürzt, mit angepassten Duellzeiten – ein schnelleres, wettbewerbsintensiveres und zuschauerfreundlicheres Format, das in eine Stunde passt.
• Der ATTACK MODE wurde angepasst, um das Racing unvorhersehbar zu halten. PIT-BOOST-Rennen können einen ATTACK MODE aufweisen, während Rennen ohne PIT BOOST zwei Aktivierungen behalten. Die Verpflichtung, die gesamte ATTACK-MODE-Zeit abzuleisten, wurde gestrichen.

Ein bedeutender Meilenstein wurde zudem in den finanziellen Regularien gesetzt – Mutterschafts- und Vaterschaftsgeld werden nun vom Kostenlimit ausgenommen.
Damit wird sichergestellt, dass Teams ihre Mitarbeitenden in wichtigen Lebensphasen unterstützen können, ohne Wettbewerbsfähigkeit oder finanzielle Fairness zu gefährden – ein großer Schritt für die Formel E, die FIA-Strategie für Frauen im Motorsport und die übergeordneten Inklusionsziele.
Schließlich wird die Rookie-Freie-Training-Session im Rahmen des Miami E-Prix 2026 stattfinden, und der Rookie-Kollektivtest wird nach dem Madrid E-Prix 2026 durchgeführt. Diese Sessions ermöglichen es Teams, der nächsten Generation von Fahrertalenten echte Chancen zu geben.
[Rookies sind Fahrer, die noch keine Rennerfahrung in der Formel E haben – Man könnte auch sagen: Rookies sind komplette Neueinsteiger in der Formel E – unabhängig von Ihrer Erfahrung möglicherweise in anderen Renn-Serien wie Formel 2, Deutsche Touren-Masters oder ähnliches]

BEWEGUNG AUF DEM FAHRERMARKT

In der Off-Season gab es bedeutende Veränderungen auf dem Fahrermarkt, die das Feld der Saison 12 neu formen.
Das neu gegründete Citroën Racing Team ist der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft beigetreten und hat Nick Cassidy und Jean-Éric Vergne verpflichtet, die zuvor für Jaguar TCS Racing bzw. DS PENSKE fuhren.
Bei DS PENSKE ersetzt Taylor Barnard den abgewanderten Vergne und wird nach einer rekordverdächtigen Rookie-Saison gemeinsam mit Maximilian Günther antreten.
Der Formel-2-Champion von 2022, Felipe Drugovich, stößt als Teamkollege von Jake Dennis zu Andretti Formula E.
Joel Eriksson schließt sich Sébastien Buemi bei Envision Racing an, und Norman Nato kehrt zum Nissan Formula E Team zurück, wo er an der Seite des amtierenden Weltmeisters 2024/25, Oliver Rowland, fahren wird.
Der Weltmeister der Formel E 2019/20, António Félix da Costa, wechselt zu Jaguar TCS Racing und wird dort Teamkollege von Mitch Evans, während der aktuelle Formel-2-Fahrer Josep (Pepe) Maria Martí für CUPRA Kiro gemeinsam mit Dan Ticktum antreten wird.

WO DER 2025 GOOGLE CLOUD SÃO PAULO E-PRIX ZU SEHEN IST

Fans können HIER herausfinden, wo sie die Action verfolgen können; das
Rennen startet um 14:05 Uhr Ortszeit.
Zum ersten Mal wird der 2025 Google Cloud São Paulo E-Prix im Vereinigten Königreich live auf talkSPORT übertragen.“

(1) ABB : ein großes Technologieunternehmen mit den Bereichen Elektrotechnik, Robotik, Energieversorgung und Automatisierung (ABB steht für Asea Brown Boveri), als Titelsponsor der Formel-Weltmeisterschaft
FIA : Fédération Internationale de l’Automobile (Internationaler Automobilverband), als Organisaoor der REnnserie

P.S. Unsere Fotos dokumentieren zum einen die Formel-E-Vorsaison Testfahrten am 27. Oktober 2025 in Valencia (Spanien) und den gestrigen Shakedown auf der Strecke des Straßenkurses in São Paulo (Brasilien).

Vielleicht noch 2 Begriffe, die im Text vorkommen:
• Shakedown = technische Ptobefahrt vor dem Rennen (dabei wird überprüft, ob das Auto technisch funktioniert)
• FP1 oder FP2 (Free Practice) – im Grunde „Freies Training “ = erste offizielle Trainigssession für Fahrer und Teams, um bei Rennbedingungen u.a. den Energieverbrauch zu testen, das Streckenlayout zu studieren oder Fahren und Bremsen zu üben – im Grunde ist es die Vorbereitung des Qualifyings.

Wichtige Links:
_ FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2025/26: https://de.wikipedia.org/wiki/FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft_2025/26
_ FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25: https://de.wikipedia.org/wiki/FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft_2024/25

Vortext / Kommentar: Christph Maisenbacher – 6. Dezember 2025
Quelle (vollständig zitierter Text): Press-Release from ABB FIA Formula E World Championship Media Centre – Übersetzung: ChatGPT 5.1
Link-Zitate: alle Zitate, die wir übernehmen sind im Text mit einem Link versehen
Social-Media-Teaser: ChatGPT
Foto 1: Simon Galloway/LAT Images – © Getty Images – Foto 2: Simon Galloway/LAT Images – © Getty Images – Foto 3: Photo by Oscar Lumley/LAT Images) – © Getty Images – Foto 4: Jake Grant/LAT Images – © Getty Images – Foto 5: Simon Galloway/LAT Images – © Getty Images – Foto 6: Simon Galloway/LAT Images – © Getty Images – Foto 7: Alex Bierens de Haan/LAT Images – © Getty Images – Foto 8: Alex Bierens de Haan/LAT – © Getty Images – Foto 9: Alex Bierens de Haan/LAT – © Getty Images – Foto 10 : Alex Bierens de Haan/LAT – © Getty Images – Foto 11: Alex Bierens de Haan/LAT – © Getty Images – Foto 12: Alex Bierens de Haan/LAT – © Getty Images – Foto 13: Beto Issa/LAT Images – © Getty Images

Dieser Text in LEICHTER SPRACHE ist veröffentlicht unter: https://www.trierer-umschau.de/2015-12-06-ab/